Madala kiirusega-elektrisõiduki LiFePO4 aku
See LiFePO4 aku, mis on loodud väikese kiirusega-elektrisõidukitele, tarbekärudele ja tööstuslikele transpordivahenditele, on otsene, -kasulik asendaja vanadele plii-happesüsteemidele. Autotööstuse -klassi liitiumraudfosfaatelementide ja tööstusliku -klassi akuhaldussüsteemi (BMS) ümber ehitatud koost tagab stabiilsed pingekõverad suure-koormuse kiirenduse, vähendatud sõiduki massi ja ilma rutiinse hoolduseta. Toodetud meie ISO9001 sertifikaadiga rajatises automaatse laserkeevituse ja range rakkude liigitamise abil. Iga toiteplokk on mehaaniliselt ja elektriliselt konfigureeritud nii, et see vastaks kohandatud sõiduki šassii korpustele ja mootorikontrolleri spetsifikatsioonidele.
Põhifunktsioonid
Kõrge{0}}vooluvarustus:Säilitab pidevaid tühjendusvoolusid kuni 150 A koos transientsete tippude võimalustega, mis on mõeldud järsul tõusul ja raskeveokite käivitamisel.
Pikendatud kasutusiga:Ületab 4000 laadimistsüklit -tühjendustsüklit 80% tühjenemissügavusel (DoD) 25 kraadi juures, vähendades kommertsparkide kogu elutsükli asenduskulusid.
Integreeritud riist- ja tarkvara BMS:Elementide pinge-jälgimine reaalajas, paketi sisetemperatuurid ja voolutarve. Sisaldab aktiivset tasakaalustamist, lühise -isolatsiooni, termilisi väljalülitusi ja üle-/ala{3}}pingekaitset.
Standardiseeritud CAN-siin / RS485 telemeetria:Liidestub otse tööstusharu-standardsete mootorikontrolleritega (nt Curtis, Sevcon) reaalajas-armatuurlaua andmete edastamiseks ja diagnostikaks.
Vastupidav mehaaniline konstruktsioon:Sisemine raam kasutab keevitatud terasest konstruktsiooni toestust ja vibratsiooni{0}}summutavat isolatsiooni, mis on kinnitatud vastavalt IEC 60068-2-6 standarditele rasketes maastiku- ja tööstuskeskkondades.
Tehnilised andmed
|
Spetsifikatsioon |
48V standardkonfiguratsioon |
72V standardkonfiguratsioon |
|
Nimipinge |
51.2V |
71.8V |
|
Nimivõimsus |
100Ah / 150Ah / 200Ah |
100Ah / 150Ah |
|
Koguenergia |
5,12 kWh - 10.24 kWh |
7,18 kWh - 10.77 kWh |
|
Rakukeemia |
LiFePO4 (liitiumraudfosfaat) |
LiFePO4 (liitiumraudfosfaat) |
|
Max Pidev tühjendamine |
100A - 150A |
100A - 150A |
|
Tipplahendusvool |
300A (30 sekundit) |
300A (30 sekundit) |
|
Soovitatav laadimispinge |
58.4V |
82.1V |
|
Sideprotokoll |
CAN 2.0 / RS485 |
CAN 2.0 / RS485 |
|
Töötemperatuur |
Laadimine: 0 kraadi kuni 45 kraadi / tühjendus: -20 kraadi kuni 60 kraadi |
Laadimine: 0 kraadi kuni 45 kraadi / tühjendus: -20 kraadi kuni 60 kraadi |
|
Sissepääsukaitse (IP) |
IP67 suletud korpus |
IP67 suletud korpus |
|
Korpuse mõõtmed |
Kohandatud konkreetsete sõidukite salve jooniste järgi |
Kohandatud konkreetsete sõidukite salve jooniste järgi |
|
Kogukaal |
Umbes . 45 kg - 85 kg |
Umbes . 65 kg - 110 kg |
Ühilduvus ja rakendused
Mõeldud tehase integreerimiseks või järelturu autopargi teisendamiseks mitmes väikese{0}}kiirusega mobiilsuse sektoris:
Naabruskonna elektrisõidukid (NEV-d) ja madala{0}}kiirusega sõidukid (LSV-d)
Kaubanduslikud golfikärud, kuurordi süstikud ja ülikoolilinnaku patrullautod
Lennujaama maapealne tugivarustus (GSE) ja kaubapuksiirautod
Tööstuslikud põrandapesurid, pühkimismasinad ja automatiseeritud juhitavad sõidukid (AGV)
Integratsiooni kontroll-loend:Nõuab sektsiooni füüsiliste mõõtmete, klemmliistude konfiguratsioonide (standard M8) kontrollimist ja protokolli sünkroonimist olemasolevate mootorikontrolleritega CAN-siini kaardistamise kaudu.
Kohandamise valikud
Teostame kohandatud tehnilisi muudatusi, et need sobiksid täpselt sõiduki šassii kujundusega:
Elektriarhitektuur:Pinge skaleerimine 24V kuni 96V; mahutavus kuni 400Ah.
Korpuse ehitus:Kohandatud külmvaltsitud-terasest, roostevabast terasest või alumiiniumisulamist korpused, mis on konstrueeritud mitte-standardsete sektsioonide mõõtmete ja kindlate kinnitusavade mustrite järgi.
Terminali ja liidese paigutus:Andersoni toitepistikud, Amphenoli vastupidavad{0}}pistikud või poltidega siiniklemmid, mis on ühendatud olemasolevate sõidukite juhtmestikega.
BMS-i täiustatud funktsioonid:Kohandatud riistvarakaitse läved, kohandatud CAN-siini ID kaardistamine ja valikuline madala-temperatuuri kuumutuskile integreerimine miinus-töötingimuste jaoks.
Kvaliteedikontroll ja tootmisstandardid
Tootmine toimub täielikult{0}}majasiseselt automatiseeritud koosteliinidel, et kõrvaldada käsitsi dispersioon:
Lahtrite sobitamine ja sortimine:Sisemine alalisvoolu takistus ja võimsus sorteeritakse enne moodulite rühmitamist range 1% tolerantsi aknas.
Automatiseeritud laserkeevitus:Elementsiinid ühendatakse automaatse laserkeevitusega, et tagada minimaalne kontakttakistus ja kõrge mehaaniline nihketugevus sõiduki vibratsiooni all.
Testimise-lõpp-(EOL):Iga akukomplekt läbib 100% automatiseeritud testimise, sisetakistuse profileerimise, suure-potentsiaaliga (Hi-Pot) dielektrilise tugevuse testimise (2500 VDC) ja BMS-i püsivara kontrolli.
Jälgimissüsteem:Laser-söövitatud andmemaatriksid igas lahtris ja põhipaketis salvestavad toorainepartiid, tootmisoperaatori ID-d ja täielikud EOL-i testilogid.
Vastavus eeskirjadele:Toodetud ISO9001 sertifikaadiga rajatises; UN38.3, CE ja RoHS testide kokkuvõtted on saadaval inseneri nõudmisel.
Pakendamine ja rahvusvaheline saatmine
Ohtlike kaupade pakend:Pakitud rangelt ÜRO -sertifitseeritud puidust kastidesse (vastavad IATA P965/P966 eeskirjadele), millel on suure -tihedusega EVA struktuurvahtpolster, mis summutab transpordi mõju.
Laadimisseisund (SoC):Transporditakse optimeeritud 30% SoC-ga kooskõlas rahvusvaheliste mere- ja õhutranspordi ohutusmandaatidega.
Ekspordi dokumentatsioonipakett:Tollivormistuse jaoks ette nähtud täielik dokumentatsioon, sealhulgas ÜRO 38.3 katsete kokkuvõtted, materjali ohutuskaardid (MSDS) ja ohtlike kaupade deklaratsioonid (DGD).
KKK
K: Kas see LiFePO4 aku võib kukkuda otse olemasolevatesse plii{1}}happega sõidukite sektsioonidesse?
V: Jah. Mehaanilised mõõtmed saab kohandada-konstrueerida nii, et need langeksid olemasolevate plii-happesalve jalajälgede järgi ja pinge töövahemik ühtib standardsete mootorikontrolleritega. Pange tähele, et kasutada tuleb spetsiaalset LiFePO4 profiililaadijat (CC/CV laadimisalgoritm).
K: Mis on tüüpiline prototüübi näidiste tarneaeg võrreldes masstootmistellimustega?
V: Standardsed{0}}spetsiifilised hindamisnäidised valmivad 15 päeva jooksul. Kohandatud korpuse kujundused ja spetsiaalsed BMS-i parameetrinäidised nõuavad 25–30 päeva. Mahulised tootmistellimused tarnitakse tavaliselt 35–45 päeva jooksul, sõltuvalt tooraine ajakavast.
K: Kuidas integreerub BMS meie sõiduki pardaarvuti või kuvariga?
V: Integreeritud BMS-il on standardne CAN 2.0 andmeport. Pakume täielikku CAN-protokolli DBC-faili, mis võimaldab teie insenerimeeskonnal kaardistada -laetuse oleku (SoC), paketi pinge, termilise mõõdiku ja diagnostilised veakoodid otse teie digitaalsele armatuurlauale.
K: Millised kolmanda osapoole{0}}ohutussertifikaadid selle akukomplekti tagavad?
V: Üksikud rakud ja kokkupandud pakendid läbivad range testimise vastavalt UN38.3 (transpordiohutus), IEC 62190 (ohutusnõuded) ja UL 2273 standarditele. Täielikke testiaruandeid saab jagada vastastikuse mitteavaldamise lepingu (NDA) alusel.
K: Milline on inseneri töövoog, kui on vaja kohandatud metallkorpust?
V: Esitage meie tehnilisele meeskonnale oma 3D-CAD-failid (STEP-vormingus) või füüsilise aluse mõõtmed, elektripinge sihtmärgid ja tühjendusvooluprofiilid. Tagastame põhjaliku mehaanilise joonise ja elektrilise ettepaneku 48 tunni jooksul.
K: Milline garantii kehtib kommertspargi kasutuselevõtule?
V: Pakume 5-aastast või 4000-tsüklilist kaubanduslikku garantiid (olenevalt sellest, kumb saabub varem), mida toetab elutsükli andmete logimine, mis on turvaliselt salvestatud BMS-i välkmällu.
Küsige projekti pakkumist
Oma rakenduse tehnilise spetsifikatsiooni ettepaneku ja kommertspakkumise saamiseks esitage meie insenerimeeskonnale järgmised parameetrid:
1.Sõiduki tüüp ja töökeskkond:(nt golfikäru, tarbesõiduk, AGV)
2.Sihtnimipinge ja -võimsus:(nt 48V 150Ah)
3.Pidev ja tipplahendusvool:(amprit)
4.Saadaval paigalduskarbi ruum (P x L x K mm):
5.Hinnanguline aastane kogus / proovipartii kogus:
6.Sihtsadam/riik:
[Esita projekti spetsifikatsioon / võtke ühendust insenerimeeskonnaga]
Kuum tags: madala-kiirusega elektrisõidukite aku, Hiina väikese-kiirusega elektrisõidukite akukomplektide tootjad, tarnijad, tehas
